Presentaciones y test de F1 en Valencia del 1 al 3 Febrero.

Todo esta apunto para que las escuderias vuelvan a rodar con sus monoplazas en este año 2011, los primeros test de este año se celebraran en el Circuito de Cheste, en Valencia, del 1 al 3 de Febrero, aunque algunas escuderias ya han elegido el día antes del comienzo de los test para hacer la presentación de sus bólidos para este año.

El grueso de los equipos realizaran la presentación el mismo día de inicio de los test, el 1 de Febrero, aunque es posible que alguno de los equipos demore la presentación oficial del coche prevista para ese día  y utilicen la semana siguiente en Jerez para mostrar los avances técnicos de sus bólidos.

De momento contamos ya con las fechas de presentación de todos los equipos, aunque algunas escuderias  lo hayan comunicado extraoficialmente. La crisis también sera la nota a destacar en estos eventos, ya que han pasado del glamour de presentaciones como la del equipo Mclaren en Valencia en el año 2007 a las actuales, donde pasan bastante desapercibidas.

TEAM MALASIA F1  RACING ( 25 Enero,  Norfolk, Inglaterra ).

SCUDERIA FERRARI (28 Enero, Maranello).

SAUBER F1 TEAM, LOTUS RENAULT F1  ( 31 Enero Cheste, Valencia).

SCUDERIA TORO ROSSO, RED BULL RACING, MERCEDES GP, MCLAREN F1 TEAM,  WILLIAMS F1 TEAM

( 1 Febrero Cheste, Valencia)

HISPANIA RACING TEAM, FORCE INDIA, MARUSSIA VIRGIN RACING (10 Febrero, Circuito de Jerez)

redacción Curva Rápida.

El anuncio de la pareja Sutil/Di Resta…¿inminente?

Eso es lo que nos cuentan, y es respaldado por el reputado periodista francés Jean-Louis Moncet. Es decir en 2011 Adrian Sutil y Paul di Resta serán los pilotos titulares de Force India. Ninguna sorpresa hasta ahí.

La novedad quizás es la incorporación de Hulkenberg como tercer piloto.
¿Y Liuzzi? Como vaticinamos, a pesar de tener contrato, tendrá que buscarse el pan en otra parte.

Ya solo quedan los pilotos de Hispania por definir…

PD: Como nota curiosa, parece ser que Hulkenberg intentó ser el tercer piloto de Mclaren, pero Whitmarsh finalmente declinó para evitar que el fichaje pusiese presión sobre Button. Y quién sabe, quizás también estén esperando para el rol de 3er piloto a uno más experimentado -y de la casa- como De la Rosa…

Actualización: un buen artículo sobre porqué tarda tanto Force India en anunciar a sus pilotos:

http://joesaward.wordpress.com/2011/01/04/why-force-india-cannot-name-its-drivers/

Feliz Año a todos los lectores.

De parte de todo el equipo que formamos Curva Rapida, os deseamos que paseis un Feliz Año y se cumplan todos vuestros objetivos.

Un abrazo enorme para todos.

Miguel Sanza, Ricardo Navarro y Jaime Michavila.

Jackie Stewart “Di Resta debería estar el año proximo en la F1″

Apenas han salido los rumores sobre la posibilidad de que el segundo asiento del equipo Force India lo pueda ocupar Nico Hulkenberg, en Escocia, el campeón Jackie Stewart ha salido en defensa de su compatriota, Paul Di Resta, recomendando al escoces para el codiciado volante.

Di Resta, que sigue vinculado a Mercedes, donde compitió este año para la marca alemana venciendo en el DTM, ha estado esta temporada ejerciendo el rol de tercer piloto en el equipo Indio.

“No veo que exista ningún motivo por el que Paul  debería estar en la parrilla el próximo año,” Comento Stewart en declaraciones al diario Evening News de Edimburgo.

“Durante las sesiones de entrenamientos de los viernes ha demostrado que es rápido y muy bueno técnicamente, pienso que ayudaría a consolidad al equipo en la zona alta”.

En su pagina web, Paul, ha reconocido la importancia de este año y expreso su deseo de conducir el año próximo para Force India.

“Si alguien me hubiera dicho hace 12 meses que triunfaría de este modo en 2010, no me lo hubiera creído,” él dijo.

“Tengo que agradecer a Force India la oportunidad que me han dado como piloto reserva. Ser parte del equipo y trabajar con ellos día a día ha sido una experiencia de aprendizaje importante para mi; y participar en las sesiones de practicas de los viernes me ha permitido demostrar de lo que soy capaz dentro de un coche de F1.

Agencias.

Calendario Entrenamientos F1 2011

Quieres asistir a un test de F1 pero no sabes donde ? Aquí te mostramos el calendario para que lo tengas bien a mano y no te pierdas ni un solo paso por curva.

Calendario Test F1 2011

Fechas  y  Circuitos

1 Febrero 2011 (Valencia) Circuito Ricardo Tormo

2 Febrero 2011 (Valencia) Circuito Ricardo Tormo

3 Febrero 2011 (Valencia) Circuito Ricardo Tormo

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10 Febrero 2011 ( Jerez) Circuito de Jerez

11 Febrero 2011 ( Jerez) Circuito de Jerez

12 Febrero 2011 ( Jerez) Circuito de Jerez

13 Febrero 2011 ( Jerez) Circuito de Jerez

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18 Febrero 2011 ( Barcelona) Circuito de Catalunya

19 Febrero 2011 ( Barcelona) Circuito de Catalunya

20 Febrero 2011 ( Barcelona) Circuito de Catalunya

21 Febrero 2011 ( Barcelona) Circuito de Catalunya

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03 Marzo  2011 ( Reino de Bahrein) Circuito de Bahrein

04 Marzo  2011 ( Reino de Bahrein) Circuito de Bahrein

05 Marzo  2011 ( Reino de Bahrein) Circuito de Bahrein

06 Marzo  2011 ( Reino de Bahrein) Circuito de Bahrein

Pastor Maldonado F1 Driver Williams 2011

Video del Piloto Pastor Maldonado, reciente ganador de la GP2 2010.

Los Reyes Magos vuelven y HRT los espera….

Esta semana han aparecido ciertas noticias que relacionaban a Hispania con un sinfín de patrocinadores, si fuera cierto estaríamos hablando de HRT como el rival directo con Red Bull, ya que virtualmente han pasado todos los sponsors posibles en menos de 2 meses. Lo cierto es que Hispania actualmente no ha reconocido ningún “Title” Sponsor, pero tras los cristales de las oficinas del equipo con sede virtual en Murcia se esta cociendo a fuego lento lo que sera en breve el anuncio mas importante de la década para el automovilismo español, el patrocinador oficial que de parte de nombre al equipo y saque a este del fondo de la parrilla.

Varios han sido los patrocinadores  que se han comentado: BBVA, Movistar, incluso el Banco Santander, así que habrá que pedir como el año pasado en la carta a los Reyes Magos un talón con un importe no menor a 20 millones de euros, con esta cantidad salvaría toda la temporada, incluidas ciertas evoluciones que serán necesarias, incluso antes de poner el equipo en la pista.

Del tema del chasis, lo que conocemos,  cierto es que bien poco, pero según Kolles están trabajando en Inglaterra para tenerlo listo para los primeros entrenamientos, que junto con el cambio  proporcionado por Williams y el motor Cosworth, deberian aportar el equilibrio, sumado a la evolución del alerón trasero. De momento se ha confirmado que no utilizaran el KERS al menos al principio de la temporada.

Del tema de los pilotos, otra incógnita mas, no sabemos nada, pero si intuimos que necesitaran algo mas que un pan bajo el brazo para poder pilotar en los coches Hispanos, cosa que también nos ha dicho un pajarito que probablemente cambien de color.

Adelanto de la película sobre Ayrton Senna

 

Aparte de la discutible introducción de la banda sonora de la película Rocky, nadie puede negar que tiene muchas partes que pondrán la piel de gallina o incluso causarán alguna lágrima. ¡No podemos esperar al estreno de la película!

*no se prevé que llegue a las pantallas en castellano antes del verano del año que viene.

¡Ojo a las noticias de hoy!

Es necesario poner una breve nota…y avisar de los peligros del 28 de diciembre.

Simplemente quiero recordar que…¡ni caso a las noticias que salgan hoy relacionadas con la F1! Al menos si no quereis sufrir un infarto, que las ‘noticias’ (inocentadas) de hoy suelen ser de lo más pintoresco y sorprendente, no apto para cardiacos.

Ya solo quedan 2 asientos libres…o 4?

Desde que publicamos el post sobre el estado del mercado del piloto, ha habido sustanciales novedades.

Como predijimos el asiento de Renault ha ido para Petrov (petrodolares amén) y el de Virgin para D’Ambrosio, también de la mano de dinero.

En teoría como asientos libres solo quedan los dos de Hispania, que parece seguir adelante pero con muchas dificultades. Los candidatos son muchos y archiconocidos, desde el siempre mencionado (aunque sin sponsors) Pedro de la Rosa, hasta rookies con dinero como Valsechi o Yamamoto, o el experimentado y eterna promesa Christian Klien. Todo dependerá del dinero que HRT consiga de inversores y sponsors, a más dinero conseguido, mayor calidad de pilotos podrán fichar. Valsechi parece que sí será uno de ellos, el otro será experimentado (PDLR, Klien…) pero depende del money…

Sin embargo, también mucha oscuridad rodea a los 2 asientos de Force India. Todo indica que uno de ellos será para Sutil, hombre del equipo desde hace tiempo y con buenos resultados. El otro estará reñido entre Liuzzi, Di Resta y Hulkenberg (De la Rosa y Heidfeld parecen haber perdido sus opciones). Liuzzi en teoría tiene contrato, pero lo más probable es que Di Resta sea el que se lleve el gato al agua, dado su talento y el apoyo de Mercedes.

“May the Silly Season continue!”, como dicen los ingleses